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    挖掘机在高原上施工时需要注意些什么
    作者:管理员    发布于:2018-12-07 18:36:44    文字:【】【】【
    摘要:西部大开发,一路一带战略的推动下,越来越多的项目落户到西部高海拨地区,越来越多的工程机械在这里集结,这时候大家都多或多都会发现,我的设备到了高海拔地区居然也有高原反应。今天我们抽丝剥茧,慢慢为大家把其中的原因找出来,再施以正确的应对方案,让挖掘机在高原地区也能如履平地。

          在西部大开发,一路一带战略的推动下,越来越多的项目落户到西部高海拨地区,越来越多的工程机械在这里集结,这时候大家都多或多都会发现,我的设备到了高海拔地区居然也有高原反应。今天我们抽丝剥茧,慢慢为大家把其中的原因找出来,再施以正确的应对方案,让挖掘机在高原地区也能如履平地。首先我们先看一下二手挖掘机在高原地区容易出现的几个问题有哪些。

    一、挖掘机在高原地区启动困难

    1、蓄电池的最佳工作温度在20℃~40℃范围,随着环境温度的降低,蓄电池的输出能力也相应下降。当温度低于30℃时,每降低1℃电池容量就降低1%~1.5%,在0℃时,蓄电池容量通常只有最大值的60%左右,这直接导致蓄电池电压显著下降,难以提供足够的功率达到额定启动转速;

    2、低温时,润滑机油粘度加大,各摩擦件之间的阻力加大,使发动机机启动转速下降;

    3、高海拔地区空气稀薄,气压降低,使得压缩终点压力温度更底,发动机着火延迟增长,造成启动困难;

    4、低温条件下,柴油粘度增加,表面张力加大,导致喷油的雾化质量变差,延长了着火滞后期。

    二、发动机动力下降,油耗增加

         随着海拔升高,气压下降,空气密度减小,空气中的含氧量也随之减少,对以柴油机为动力的挖掘机影响十分突出。海拔每升高1000米,大气压力下降约11.5%,空气密度减少约9%,内燃机的功率、扭矩下降8%~13%,油耗上升6%~9%,热强度增加2%~5%,从而使发动机的动力性、经济性大幅下降。

    三、发动机容易“开锅”

         水的?#26800;?#38543;大气气压的降低而降低,海拔4500米,实测水的?#26800;?#20026;87℃,也就是在87度时就会呈现“开锅”现象,而发动机的正常工作温度在80~90℃左右。

    四、其它故障

         高原低温、强紫外线辐射对各类机械用材?#31232;?#30005;气元件造成影响、橡胶密封材?#20808;?#26131;老化、脆裂、磨损,可靠性下降;金属材料存在低温冷脆问题;传感器所测信号失真。这些均会影响到挖掘机的正常工作。

    那么我们应该如何解决些问题呢?

    1、长期在高原作业的挖掘机蓄电池寿命会比平原的更短,更换蓄电池的频率应适当加快;

    2、可考虑使用低温性能更好的多级机油,比如10W30级别,三一纯正机油CH-4是您最好的选择;

    3、保持散热器清洁,应定期清洗中冷器,使进气温度降低、密度增加,可大幅度提高发动机的功?#20160;?#25913;善热负荷,最高燃烧温度、循环平均温度、排气温度、缸盖温度都会显著下降;

    4、适当调整供油提前角,对发动机的烟色会有一定改善。但由于高原地区含氧量低,柴油燃烧不充分,仍会有少量黑烟。

    5、更换高原水箱盖,提高冷却水的?#26800;恪?/span>

    6、缩短保养周期,由250小时缩短至200小时,请使用三一纯正配件,以保障您发动机的安全,应在发动机热车时更换,这样才能放出悬浮在机油中的杂质、污物;

    7、勤检进气系?#24120;?#39640;原地区空气压力低,堵塞的进气通道使得进气量更小,将导致发动机功率?#29616;?#19979;降;

    8、规范操作。正确预热:先低速运行3~5分钟,待机油温度上升、流动性能好转,?#26032;?#22686;压器得到充分润滑后,再提高转速并带负荷作业,不应低温负荷作业;发动机熄火前,要逐渐减少负荷,并怠速运转3~5分钟,待冷却液温度降至60℃以下,再停机,以防止发生结焦和轴承损?#24608;4送猓?#26612;油机不可长时间怠速运转,这样会增加油耗、加剧机件磨损,增压器也会因润滑压力过低而润滑不良,导?#30053;?#26399;损?#24608;?#22240;此,怠速运转的时间一般不应超过10分钟。

    9、设备进入高原施工,因为发动机会不可避免的产生功率下降问题,应适当调低主泵功率,防止憋车现象。

         以上就是本次科普的全部内容,希望此文能够让您对于挖掘机的高反现象有一个理性的认识。

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