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            挖掘機在高原上施工時需要注意些什么
            作者:管理員    發布于:2018-12-07 18:36:44    文字:【】【】【
            摘要:西部大開發,一路一帶戰略的推動下,越來越多的項目落戶到西部高海撥地區,越來越多的工程機械在這里集結,這時候大家都多或多都會發現,我的設備到了高海拔地區居然也有高原反應。今天我們抽絲剝繭,慢慢為大家把其中的原因找出來,再施以正確的應對方案,讓挖掘機在高原地區也能如履平地。

                  在西部大開發,一路一帶戰略的推動下,越來越多的項目落戶到西部高海撥地區,越來越多的工程機械在這里集結,這時候大家都多或多都會發現,我的設備到了高海拔地區居然也有高原反應。今天我們抽絲剝繭,慢慢為大家把其中的原因找出來,再施以正確的應對方案,讓挖掘機在高原地區也能如履平地。首先我們先看一下二手挖掘機在高原地區容易出現的幾個問題有哪些。

            一、挖掘機在高原地區啟動困難

            1、蓄電池的最佳工作溫度在20℃~40℃范圍,隨著環境溫度的降低,蓄電池的輸出能力也相應下降。當溫度低于30℃時,每降低1℃電池容量就降低1%~1.5%,在0℃時,蓄電池容量通常只有最大值的60%左右,這直接導致蓄電池電壓顯著下降,難以提供足夠的功率達到額定啟動轉速;

            2、低溫時,潤滑機油粘度加大,各摩擦件之間的阻力加大,使發動機機啟動轉速下降;

            3、高海拔地區空氣稀薄,氣壓降低,使得壓縮終點壓力溫度更底,發動機著火延遲增長,造成啟動困難;

            4、低溫條件下,柴油粘度增加,表面張力加大,導致噴油的霧化質量變差,延長了著火滯后期。

            二、發動機動力下降,油耗增加

                 隨著海拔升高,氣壓下降,空氣密度減小,空氣中的含氧量也隨之減少,對以柴油機為動力的挖掘機影響十分突出。海拔每升高1000米,大氣壓力下降約11.5%,空氣密度減少約9%,內燃機的功率、扭矩下降8%~13%,油耗上升6%~9%,熱強度增加2%~5%,從而使發動機的動力性、經濟性大幅下降。

            三、發動機容易“開鍋”

                 水的沸點隨大氣氣壓的降低而降低,海拔4500米,實測水的沸點為87℃,也就是在87度時就會呈現“開鍋”現象,而發動機的正常工作溫度在80~90℃左右。

            四、其它故障

                 高原低溫、強紫外線輻射對各類機械用材料、電氣元件造成影響、橡膠密封材料容易老化、脆裂、磨損,可靠性下降;金屬材料存在低溫冷脆問題;傳感器所測信號失真。這些均會影響到挖掘機的正常工作。

            那么我們應該如何解決些問題呢?

            1、長期在高原作業的挖掘機蓄電池壽命會比平原的更短,更換蓄電池的頻率應適當加快;

            2、可考慮使用低溫性能更好的多級機油,比如10W30級別,三一純正機油CH-4是您最好的選擇;

            3、保持散熱器清潔,應定期清洗中冷器,使進氣溫度降低、密度增加,可大幅度提高發動機的功率并改善熱負荷,最高燃燒溫度、循環平均溫度、排氣溫度、缸蓋溫度都會顯著下降;

            4、適當調整供油提前角,對發動機的煙色會有一定改善。但由于高原地區含氧量低,柴油燃燒不充分,仍會有少量黑煙。

            5、更換高原水箱蓋,提高冷卻水的沸點。

            6、縮短保養周期,由250小時縮短至200小時,請使用三一純正配件,以保障您發動機的安全,應在發動機熱車時更換,這樣才能放出懸浮在機油中的雜質、污物;

            7、勤檢進氣系統,高原地區空氣壓力低,堵塞的進氣通道使得進氣量更小,將導致發動機功率嚴重下降;

            8、規范操作。正確預熱:先低速運行3~5分鐘,待機油溫度上升、流動性能好轉,渦輪增壓器得到充分潤滑后,再提高轉速并帶負荷作業,不應低溫負荷作業;發動機熄火前,要逐漸減少負荷,并怠速運轉3~5分鐘,待冷卻液溫度降至60℃以下,再停機,以防止發生結焦和軸承損壞。此外,柴油機不可長時間怠速運轉,這樣會增加油耗、加劇機件磨損,增壓器也會因潤滑壓力過低而潤滑不良,導致早期損壞。因此,怠速運轉的時間一般不應超過10分鐘。

            9、設備進入高原施工,因為發動機會不可避免的產生功率下降問題,應適當調低主泵功率,防止憋車現象。

                 以上就是本次科普的全部內容,希望此文能夠讓您對于挖掘機的高反現象有一個理性的認識。

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